Khufus båtar
Khufus solbåtar: Nu inne i GEM
Det gamla solbåtsmuseet är borta. Båda Khufus 4 500 år gamla fartyg finns nu på GEM, och du kan se det andra håller på att återuppbyggas.
Check dates and availability ↗Khufus två båtar
| Första båten | Andra båten | |
|---|---|---|
| Funna | 1954, södra sidan av Cheopspyramiden | 1954, samma utgrävning |
| Skick | Fullständigt rekonstruerad | Cirka 1 650 cederkomponenter, konserverade |
| Så här visas det | Svävande i båthallen | På ställningar, med montering pågår inför allmänhetens ögon |
| Anlände till GEM | Augusti 2021 | Extraktion slutförd 2021; panelerna flyttades till hallen. |
| Biljett | Ingår i GEM:s entréavgift | Ingår i inträdet till GEM |
Museet som tidigare låg bredvid pyramiden
I decennier visades den första Khufubåten i ett specialbyggt museum tätt intill Cheopspyramidens södra sida – en låg byggnad som generationer av besökare minns, och som ständigt kritiserades för att ligga ovanpå ett världsarv. Den är borta. Båten flyttades till GEM i augusti 2021 med ett fjärrstyrt smart transportfordon, i en nattlig operation som tillryggalade den korta sträckan i gångfart. Det är därför det inte längre finns någon solbåtsbiljett i Giza, och varför båtarna nu ingår i din museientré.
En 4 500 år gammal cederbåt
Båda båtarna hittades 1954, nedgrävda i förseglade schakt på den södra sidan av Cheopspyramiden. Den första grävdes fram och återställdes mödosamt under 1960-talet från över tusen cederträbitar, sammanfogade på forntida vis med repbindningar snarare än spikar. Det är ett av de äldsta, största och bäst bevarade fartygen som överlevt från antiken. På GEM hänger den svävande längs ena sidan av en specialbyggd sal, belyst så att skrovets linjer och träarbetet syns tydligt både från golvnivå och från de övre planen.
Se på en restaurering medan den pågår
Den andra båten är anledningen att ge denna sal ordentligt med tid. Dess cirka 1 650 cederträdelar togs fram år 2021 i ett gemensamt egyptisk-japanskt projekt, konserverades och flyttades därefter in i själva utställningshallen, där återmonteringen nu sker på en ställning mitt emot den färdiga båten. Besökare kan följa arbetet i realtid – museet beskriver det som att bevittna konserveringen och återmonteringen live. När panelerna flyttades beräknades processen ta upp till cirka fyra år. Ytterst få museer någonstans låter dig stå och se ett föremål av denna betydelse sättas samman igen.
Vad hallen förklarar
Utställningarna går långt bortom föremålen i sig. De berättar om hur båtarna användes på Nilen, om konstruktionsmetoderna bakom ett skrov som sydds ihop snarare än fästs med spik, om fartygens betydelse för handel och i den egyptiska kulturen, om historien kring deras moderna utgrävning och om de konkurrerande teorierna kring vad de egentligen var till för. Den sista frågan är genuint olöst: huruvida de var gravfartyg avsedda att föra kungen genom livet efter detta, skepp som faktiskt använts under hans livstid, eller en rituell deponering – detta debatteras fortfarande. Hallen presenterar argumenten snarare än att välja sida.
Det ingår redan i din biljett
Den officiella biljettplattformen listar Khufu's Boats Museum bland de områden som ingår i standardbiljetten, tillsammans med Tutankhamun-gallerierna, huvudgallerierna, Grand Hall, Grand Stairs, kommersiella ytan och de yttre trädgårdarna. Det tillkommer ingen extra kostnad och ingen separat bokning krävs, och audioguiden har fem avsnitt som inkluderar museet. Eftersom salen ligger en bit från huvudgallerisekvensen är den också den del av GEM som besökare med ont om tid oftast hoppar över – vilket är synd, med tanke på att den rymmer världens äldsta stora fartyg och ett pågående konserveringsprojekt som du kan följa genom avspärrningen.