Лодки Хуфу
Солнечные ладьи Хуфу: теперь внутри GEM
Старый музей солнечной ладьи закрыт. Обе ладьи Хуфу возрастом 4 500 лет находятся в GEM, и вы можете наблюдать за реставрацией второй из них.
Check dates and availability ↗Две ладьи Хуфу
| Первая ладья | Вторая ладья | |
|---|---|---|
| Обнаружены | 1954 год, южная сторона Великой пирамиды | 1954 год, те же раскопки |
| Состояние | Полностью реконструирована | Около 1 650 кедровых элементов, законсервированы |
| Как это показано | Подвешен в лодочном зале | На лесах, сборка идёт на глазах у публики |
| Прибыла в GEM | Август 2021 года | Извлечение завершено в 2021 году; панели перенесены в зал |
| Билет | Входит в стоимость входного билета в GEM | Входит в стоимость входного билета в GEM |
Музей, который когда-то стоял у подножия пирамиды
Десятилетиями первая лодка Хеопса экспонировалась в специально построенном музее, прижавшемся к южному склону Великой пирамиды, — приземистом здании, которое запомнилось поколениям посетителей и постоянно подвергалось критике за то, что стоит на территории объекта Всемирного наследия. Его больше нет. В августе 2021 года лодку перевезли в GEM на дистанционно управляемом интеллектуальном транспортном средстве — ночная операция, преодолевшая короткое расстояние шаговой скоростью. Именно поэтому в Гизе больше не продают отдельные билеты на солнечную лодку, и теперь эти суда входят в ваш музейный билет.
Кедровый корабль возрастом 4500 лет
Обе лодки были обнаружены в 1954 году в запечатанных ямах к югу от Великой пирамиды Хуфу. Первую из них извлекли на поверхность и кропотливо собрали заново в 1960-х годах из более чем тысячи кедровых фрагментов, скрепленных по древней технологии веревочными стяжками, а не гвоздями. Это одно из самых старых, крупных и лучше всего сохранившихся судов, дошедших до нас из глубины веков. В Большом Египетском музее оно подвешено вдоль одной из стен специально построенного зала, с подсветкой, благодаря которой линии корпуса и стыковка деталей читаются и снизу, и с верхних ярусов.
Наблюдение за реставрацией в реальном времени
Второе судно — вот причина, по которой этому залу стоит уделить время. Его примерно 1650 кедровых элементов были извлечены к 2021 году в рамках совместного египетско-японского проекта, законсервированы, а затем перенесены прямо в выставочный зал, где на лесах напротив готового судна идёт их повторная сборка. Посетители могут наблюдать за работой вживую — музей описывает это как возможность стать свидетелем консервации и реставрации в реальном времени. Когда панели перемещали, процесс, как ожидалось, должен был занять до четырёх лет. Очень немногие музеи в мире позволяют вам стоять и смотреть, как артефакт такой значимости собирают заново.
Что рассказывает зал
Экспозиция выходит далеко за рамки самих артефактов. Здесь рассказывается о том, как лодки использовались на Ниле, о методах строительства, при которых корпус сшивался, а не скреплялся, о значении судов в торговле и египетской культуре, об истории их современного обнаружения, а также о конкурирующих теориях относительно их истинного предназначения. Последний вопрос действительно остаётся открытым: были ли это погребальные ладьи, призванные нести царя в загробный мир, суда, реально использовавшиеся при его жизни, или ритуальное подношение — до сих пор предмет споров. Зал представляет все аргументы, не отдавая предпочтения ни одному из них.
Это уже включено в ваш билет
Официальная билетная платформа включает Музей лодок Хуфу в стандартную стоимость входного билета — наряду с галереями Тутанхамона, Главными галереями, Большим залом, Большой лестницей, торговой зоной и внешними садами. Никакой доплаты и отдельного бронирования не требуется, а раздел аудиогида, состоящий из пяти частей, охватывает и эту экспозицию. Поскольку зал расположен несколько в стороне от основной галерейной анфилады, именно его чаще всего пропускают посетители, ограниченные во времени, — и это досадно, ведь здесь хранится древнейшее из сохранившихся крупных судов, а за барьером можно наблюдать за живым реставрационным проектом.