クフ王の舟
クフ王の太陽の舟：現在はGEM内に
旧太陽の舟博物館は閉館しました。クフ王の4,500年前の舟2隻はすべてGEMに移され、現在は2隻目が再組み立てされる様子をご覧いただけます。
Check dates and availability ↗クフ王の2隻の舟
| 1隻目の舟 | 2隻目の舟 | |
|---|---|---|
| 発見 | 1954年、大ピラミッド南側 | 1954年、同じ発掘現場 |
| 状態 | 完全に復元済み | 約1,650点の杉材部品、保存処理済み |
| 表示方法 | ボートホールに吊り下げられて | 足場が組まれ、組み立て作業が人々の目の届く場所で進行中です。 |
| GEMに到着しました | 2021年8月 | 2021年に抽出完了。パネルはホールへ移動されました。 |
| チケット | GEM入場料に含まれます | GEM入場料に含まれます |
かつてピラミッドの隣にあった博物館
何十年もの間、第一クフ船は大ピラミッドの南側に寄り添う専用博物館に展示されていました。その低い建物は、何世代にもわたる訪問者の記憶に刻まれている一方で、世界遺産の上に建つことへの批判が絶えませんでした。しかし、その建物はもうありません。船は2021年8月、遠隔操作のスマート輸送車両によって、徒歩並みの速度で短距離を一晩かけて移動し、ギザの大エジプト博物館（GEM）へと移されました。この移設により、ギザでは太陽の船の別途チケットは廃止され、現在は船も博物館入場料に含まれています。
一棵拥有4,500年历史的雪松木船
両船は1954年、クフ王の大ピラミッド南側の密閉された穴から発見されました。1隻目は1960年代に、千点以上の杉材から丹念に組み立てられ、釘ではなく古代の手法である縄で結束されていました。これは古代から現存する船舶の中でも、最も古く、最も大きく、最も保存状態の良いものの一つです。GEMでは、専用に建設されたホールの片側に吊り下げられ、下からも上層階からも船体のラインや継ぎ目が読み取れるよう照明が施されています。
修復作業が行われる瞬間を、その目で見る。
2隻目の船こそ、このホールに十分な時間を割くべき理由です。約1,650点のヒノキ材は、エジプト・日本共同プロジェクトにより2021年までに取り出され、保存処理を経て、展示ホール内へと移設されました。現在は、完成した1隻目の船を望む足場の上で、再組み立てが進められています。来場者はその作業の過程を間近で見学できます——博物館はこれを「保存と再組み立てのライブ鑑賞」と表現しています。パネルが移設された際、この作業には最大で約4年かかると見込まれていました。これほど重要な遺物が組み立てられていく様子を、立ち止まって見学できる博物館は、世界中でもほとんどありません。
ホールが何を説明しているのか
展示内容は、展示物そのものをはるかに超えています。ナイル川での船の使われ方、釘や金具ではなく縫い合わせて造られた船体の構造、交易やエジプト文化における船の重要性、現代における発掘の経緯、そしてこれらの船が実際に何のために造られたのかという対立する諸説までを網羅しています。最後の問いは今もなお未解決のままです——王を来世へ運ぶための葬送船だったのか、生前に実際に使用された船なのか、それとも儀式的な奉納物だったのか、いまだに議論が続いています。ホールは特定の説を選ぶのではなく、それぞれの論点を提示しているのです。
チケットにすでに含まれています
公式チケット販売プラットフォームによると、クフ王の船博物館は、ツタンカーメン・ギャラリー、メイン・ギャラリー、大ホール、大階段、商業エリア、屋外庭園と並び、通常入場券の対象エリアに含まれています。追加料金は不要で、別途予約も不要、オーディオガイドの5つのセクションにもこの博物館が含まれています。ホールがメインのギャラリー群からやや離れた場所にあるため、時間のない訪問者が大エジプト博物館（GEM）で最も見落としがちなエリアでもあります——現存する最古の大型船を収蔵し、バリア越しに間近で見学できる修復プロジェクトが進行中であることを思えば、それは実に惜しいことです。