Le barche di Cheope
Le Barche Solari di Cheope: Ora all'interno del GEM
Il vecchio Museo della Barca Solare non esiste più. Entrambe le imbarcazioni di Cheope, risalenti a 4.500 anni fa, si trovano ora al GEM, e potrete assistere alla ricostruzione della seconda.
Check dates and availability ↗Le due barche di Cheope
| Prima barca | Seconda barca | |
|---|---|---|
| Trovato | 1954, lato sud della Grande Piramide | 1954, lo stesso scavo |
| Condizione | Ricostruito integralmente | Circa 1.650 componenti in cedro, conservati |
| Come viene mostrato | Sospesa nella sala delle barche | Su ponteggio, montaggio in corso sotto gli occhi del pubblico |
| Arrivata al GEM | Agosto 2021 | Estrazione completata nel 2021; i pannelli sono stati trasferiti nella sala |
| Biglietto | Incluso nel biglietto d'ingresso al GEM | Incluso nel biglietto d'ingresso al GEM |
Il museo che sorgeva accanto alla piramide
Per decenni la prima barca di Cheope è stata esposta in un museo costruito appositamente, addossato al fianco meridionale della Grande Piramide — una struttura tozza che generazioni di visitatori ricorderanno, e che attirò costanti critiche per essere sorta sopra un sito patrimonio dell'umanità. Oggi non c'è più. La barca è stata trasferita al GEM nell'agosto 2021 a bordo di un veicolo di trasporto intelligente a controllo remoto, in un'operazione notturna che ha coperto la breve distanza a passo d'uomo. È per questo che a Giza non esiste più un biglietto separato per la barca solare, e che le imbarcazioni ora fanno parte del tuo biglietto d'ingresso al museo.
Una nave di cedro vecchia di 4.500 anni
Entrambe le imbarcazioni furono rinvenute nel 1954, sepolte in fosse sigillate sul lato meridionale della Grande Piramide di Cheope. La prima fu portata alla luce e meticolosamente rimontata nel corso degli anni Sessanta da oltre mille frammenti di cedro, tenuti insieme secondo l'antica tecnica con legature di corda anziché chiodi. È una delle navi più antiche, imponenti e meglio conservate giunte fino a noi dall'antichità. Al GEM è sospesa lungo un lato di una sala appositamente costruita, illuminata in modo che le linee dello scafo e le giunzioni siano leggibili sia dal basso sia dai livelli superiori.
Assistere a un restauro mentre accade
La seconda imbarcazione è il motivo per cui vale la pena dedicare del tempo a questa sala. I suoi circa 1.650 componenti in cedro sono stati estratti entro il 2021 in un progetto congiunto egiziano-giapponese, conservati e poi trasferiti nella sala espositiva stessa, dove il rimontaggio sta avvenendo su un'impalcatura di fronte all'imbarcazione completata. I visitatori possono osservare il lavoro in corso — il museo lo descrive come assistere dal vivo alla conservazione e al rimontaggio. Quando i pannelli sono stati trasferiti, si prevedeva che il processo richiedesse fino a circa quattro anni. Sono pochissimi i musei al mondo che ti permettono di fermarti a guardare un manufatto di tale importanza mentre viene rimesso insieme.
Ciò che la sala spiega
Le esposizioni vanno ben oltre i semplici reperti. Raccontano come le barche venivano utilizzate sul Nilo, le tecniche costruttive di uno scafo cucito anziché inchiodato, il loro ruolo nel commercio e nella cultura egizia, la storia del loro moderno ritrovamento e le teorie contrapposte sulla loro vera funzione. Quest'ultima questione rimane tuttora irrisolta: se fossero imbarcazioni funerarie destinate a trasportare il re nell'aldilà, navi realmente usate in vita, o un deposito rituale, è ancora oggetto di dibattito. La sala presenta le diverse argomentazioni senza schierarsi.
È già incluso nel tuo biglietto
La piattaforma ufficiale di biglietteria include il Museo delle Barche di Khufu tra le aree coperte dal biglietto d'ingresso standard, insieme alle Gallerie di Tutankhamon, alle Gallerie Principali, alla Grande Sala, alla Grande Scalinata, all'area commerciale e ai giardini esterni. Non è previsto alcun supplemento né prenotazione separata, e le cinque sezioni dell'audioguida lo comprendono. Poiché la sala si trova leggermente distante dal percorso principale delle gallerie, è anche la parte del GEM che i visitatori con poco tempo a disposizione tendono più spesso a saltare — un vero peccato, considerando che ospita la più antica grande imbarcazione esistente al mondo e un progetto di conservazione in corso che si può osservare da dietro la barriera.