Khufus Boote
Khufus Sonnenboote: Jetzt im GEM
Das alte Sonnenboot-Museum ist Geschichte. Beide 4.500 Jahre alten Schiffe des Khufu befinden sich nun im GEM, und Sie können live dabei sein, wie das zweite Boot rekonstruiert wird.
Check dates and availability ↗Die beiden Boote des Khufu
| Erstes Boot | Zweites Boot | |
|---|---|---|
| Gefunden | 1954, südliche Seite der Großen Pyramide | 1954, bei derselben Ausgrabung |
| Zustand | Vollständig rekonstruiert | Rund 1.650 Zedernholzteile, konserviert |
| So wird es angezeigt | Schwebend in der Bootshalle | Auf dem Gerüst wird derzeit unter den Augen der Öffentlichkeit montiert. |
| Im GEM angekommen | August 2021 | Extraktion abgeschlossen 2021; Paneele in die Halle verlegt. |
| Ticket | Im GEM-Eintritt enthalten | Im GEM-Eintritt enthalten |
Das Museum, das früher neben der Pyramide stand
Jahrzehntelang wurde das erste Khufu-Boot in einem eigens errichteten Museum direkt am Südhang der Großen Pyramide ausgestellt – ein gedrungener Bau, der Generationen von Besuchern in Erinnerung bleiben wird und der stets dafür kritisiert wurde, auf einem Weltkulturerbe zu stehen. Er ist verschwunden. Das Boot wurde im August 2021 auf einem ferngesteuerten Smart-Transportfahrzeug in einer nächtlichen Aktion über die kurze Distanz im Schritttempo zum GEM verlegt. Genau dieser Transfer ist der Grund, warum es in Gizeh kein separates Ticket für das Sonnenboot mehr gibt und die Boote nun Teil Ihres Museumseintritts sind.
Ein 4.500 Jahre altes Zedernholzschiff
Beide Boote wurden 1954 entdeckt, vergraben in versiegelten Gruben auf der Südseite der Großen Pyramide des Cheops. Das erste wurde in den 1960er-Jahren ausgegraben und aus mehr als tausend Zedernholzstücken mühsam wieder zusammengesetzt, auf antike Weise mit Seilbindungen statt Nägeln zusammengehalten. Es ist eines der ältesten, größten und am besten erhaltenen Schiffe, das aus der Antike überliefert ist. Im GEM hängt es entlang einer Seite einer eigens errichteten Halle, so beleuchtet, dass die Rumpflinien und die Holzarbeiten von unten und von den oberen Ebenen aus gut erkennbar sind.
Einer Restaurierung live zusehen
Das zweite Boot ist der Grund, dieser Halle wirklich Zeit zu widmen. Seine rund 1.650 Zedernholzteile wurden bis 2021 in einem gemeinsamen ägyptisch-japanischen Projekt geborgen, konserviert und anschließend in die Ausstellungshalle selbst gebracht, wo die Rekonstruktion auf einem Gerüst gegenüber dem fertigen Schiff stattfindet. Besucher können den laufenden Arbeiten zusehen – das Museum beschreibt es als das Miterleben von Konservierung und Wiederaufbau in Echtzeit. Als die Paneele überführt wurden, rechnete man mit einer Dauer von bis zu etwa vier Jahren. Nur wenige Museen weltweit erlauben es, dabei zuzusehen, wie ein Artefakt dieser Bedeutung wieder zusammengesetzt wird.
Was die Halle erklärt
Die Ausstellungen gehen weit über die Objekte hinaus. Sie behandeln, wie die Boote auf dem Nil eingesetzt wurden, die Konstruktionsmethoden hinter einem Rumpf, der zusammengenäht statt vernagelt wurde, die Bedeutung der Schiffe für Handel und ägyptische Kultur, die Geschichte ihrer modernen Ausgrabung sowie die konkurrierenden Theorien darüber, wozu sie tatsächlich dienten. Diese letzte Frage ist wirklich ungeklärt: Ob es sich um Grabschiffe handelte, die den König ins Jenseits tragen sollten, um Schiffe, die tatsächlich zu seinen Lebzeiten genutzt wurden, oder um eine rituelle Niederlegung, wird weiterhin debattiert. Die Halle präsentiert die Argumente, ohne sich auf eine festzulegen.
Bereits im Ticket enthalten
Die offizielle Ticketplattform führt das Cheops-Boot-Museum unter den Bereichen auf, die im Standardeintritt enthalten sind, neben den Tutanchamun-Galerien, den Hauptgalerien, der Großen Halle, der Großen Treppe, dem Geschäftsbereich und den Außengärten. Es gibt keinen Aufpreis und keine separate Buchung, und die fünf Abschnitte des Audioguides umfassen es ebenfalls. Da die Halle etwas abseits der Hauptgalerieabfolge liegt, ist sie auch der Teil des GEM, den Besucher mit wenig Zeit am häufigsten auslassen – schade, denn sie enthält das älteste große Schiff der Welt und ein aktives Restaurierungsprojekt, das man hinter der Absperrung beobachten kann.