Khufus både
Khufus Solbåde: Nu inde i GEM
Det gamle Solbådsmuseum er fortid. Begge Khufus 4.500 år gamle skibe står nu på GEM, og du kan se det andet blive genopbygget.
Check dates and availability ↗Khufus to både
| Første båd | Anden båd | |
|---|---|---|
| Fundet | 1954, sydsiden af den Store Pyramide | 1954, den samme udgravning |
| Betingelse | Fuldt rekonstrueret | Omkring 1.650 cedertræskomponenter, konserveret |
| Sådan vises det | Svævende i bådhallen | På stilladset er samlingen i fuld gang, synligt for offentligheden. |
| Ankommet til GEM | August 2021 | Ekstraktion gennemført 2021; paneler flyttet til hallen. |
| Billet | Inkluderet i GEM-entréen | Inkluderet i GEM-entréen |
Museet, der tidligere lå ved siden af pyramiden
I årtier blev den første Khufu-båd udstillet i et specialbygget museum, der lå tæt op ad den store pyramides sydside – en lav, klodset bygning, som generationer af besøgende vil huske, og som gennem årene fik konstant kritik for at ligge oven på et verdensarvsområde. Den er væk. Båden blev flyttet til GEM i august 2021 på et fjernstyret, intelligent transportkøretøj, i en nattetransport, der tilbagelagde den korte strækning i gangtempo. Det er derfor, der ikke længere findes en særskilt solbådsbillet ved Giza, og hvorfor bådene nu er en del af din museumsbillet.
Et 4.500 år gammelt cedertræsskib
Begge både blev fundet i 1954, begravet i forseglede gruber på sydsiden af Den Store Pyramide i Khufu. Den første blev udgravet og omhyggeligt genopbygget i løbet af 1960'erne ud fra mere end tusind stykker cedertræ, holdt sammen på den antikke måde med rebstramninger frem for søm. Den er et af de ældste, største og bedst bevarede skibe, der findes fra oldtiden. På GEM hænger den frit svævende langs den ene side af en specialbygget hal, belyst så skrogets linjer og tømmerforbindelserne kan aflæses både fra gulvet og fra de øverste niveauer.
Overvær en restaurering, mens den finder sted
Den anden båd er grunden til, at man bør afsætte god tid til denne hal. Dens cirka 1.650 cedertræskomponenter blev udvundet i 2021 i et fælles egyptisk-japansk projekt, konserveret og derefter flyttet ind i selve udstillingshallen, hvor genopsætningen nu finder sted på stilladser over for den færdige båd. Besøgende kan følge arbejdet, mens det sker – museet beskriver det som at overvære konserveringen og genopsætningen live. Da panelerne blev overført, forventedes processen at tage op til omkring fire år. Yderst få museer i verden lader dig stå og se et artefakt af denne betydning blive samlet igen.
Hvad hallen forklarer
Udstillingerne rækker langt ud over selve genstandene. De fortæller om, hvordan bådene blev brugt på Nilen, om konstruktionsmetoderne bag et skrog, der var syet sammen frem for naglet, om fartøjernes betydning for handel og i den egyptiske kultur, om historien bag deres moderne udgravning – og om de konkurrerende teorier om, hvad de egentlig skulle bruges til. Det sidste spørgsmål er reelt stadig uafklaret: Om de var gravbåde, der skulle føre kongen gennem efterlivet, skibe, der faktisk blev brugt i hans levetid, eller en rituel deponering – det debatteres stadig. Hallen præsenterer argumenterne frem for at vælge ét.
Det er allerede inkluderet i din billet
Den officielle billetplatform angiver Khufu's Boats Museum som værende omfattet af standardbilletten, sammen med Tutankhamon-gallerierne, hovedgallerierne, Grand Hall, Grand Stairs, butiksområdet og de udendørs haver. Der er ingen tillægsbetaling og ingen separat booking, og audioguiden dækker det i fem sektioner. Da hallen ligger lidt afsides fra hovedgallerirækken, er det også den del af GEM, som flest besøgende med travl tid springer over – hvilket er en skam, når man tænker på, at den huser det ældste store skib i verden og et aktivt konserveringsprojekt, som du kan følge med i gennem barrieren.