Chufuovy lodě
Chufuovy sluneční bárky: nyní uvnitř GEM
Staré muzeum sluneční bárky je minulostí. Obě Chufuovy lodě staré 4 500 let jsou nyní v GEM a vy můžete sledovat, jak je druhá z nich znovu sestavována.
Check dates and availability ↗Dva čluny krále Chufua
| První loď | Druhá loď | |
|---|---|---|
| Našli jsme | 1954, jižní strana Velké pyramidy | 1954, stejný výkop |
| Podmínka | Kompletně rekonstruováno | Přibližně 1 650 cedrových komponent, zrestaurovaných |
| Jak je to zobrazeno | Zavěšeno v lodní hale | Na lešení probíhá montáž za přítomnosti veřejnosti. |
| Dorazili jste do GEM | srpen 2021 | Extrakce dokončena v roce 2021; panely přesunuty do sálu. |
| Vstupenka | Zahrnuto ve vstupném do GEM | Zahrnuto ve vstupném do GEM |
Muzeum, které kdysi stálo vedle pyramidy
Po celá desetiletí byl první Chufuův člun vystaven v účelově postaveném muzeu přiléhajícím k jižnímu úbočí Velké pyramidy – nízké stavbě, kterou si generace návštěvníků pamatují a která byla dlouhodobě kritizována za to, že stojí přímo na památce světového dědictví. Ta stavba je pryč. Člun byl v srpnu 2021 převezen do GEM na dálkově řízeném inteligentním transportním vozidle, a to během noční operace, kdy krátkou vzdálenost urazil krokem. Právě kvůli tomuto přesunu již v Gíze neexistuje samostatná vstupenka na solární člun a tyto lodě jsou nyní součástí vašeho vstupného do muzea.
4 500 let starý cedrový člun
Obě lodě byly nalezeny v roce 1954, pohřbené v utěsněných jámách na jižní straně Velké pyramidy v Gíze. První z nich byla vyzvednuta a s nesmírnou trpělivostí znovu sestavena během 60. let 20. století z více než tisíce kusů cedrového dřeva, spojených starověkou technikou provazovými vazbami namísto hřebíků. Patří k nejstarším, největším a nejlépe zachovaným plavidlům, která se z antického světa dochovala. V muzeu GEM visí podél jedné strany účelově postaveného sálu, nasvícená tak, aby byly linie trupu i tesařské spoje dobře čitelné jak z úrovně podlahy, tak z vyšších pater.
Sledovat restauraci přímo při práci
The second boat is the reason to give this hall real time. Its roughly 1,650 cedar components were extracted by 2021 in a joint Egyptian-Japanese project, conserved, and then moved into the exhibition hall itself, where reassembly is taking place on scaffolding opposite the finished vessel. Visitors can watch the work in progress — the museum describes it as witnessing the conservation and reassembly live. When the panels were transferred, the process was expected to take up to about four years. Very few museums anywhere let you stand and watch an artefact of this significance being put back together.
Co sál vysvětluje
Expozice zdaleka nepředstavují pouze samotné předměty. Věnují se tomu, jak byly čluny používány na Nilu, stavebním metodám trupu sešívaného namísto spojovaného hřebíky, významu plavidel pro obchod i egyptskou kulturu, příběhu jejich novodobého vykopání i konkurenčním teoriím o tom, k čemu vlastně sloužily. Poslední otázka zůstává skutečně nezodpovězená: zda šlo o pohřební čluny určené k přepravě krále na onen svět, lodě skutečně používané za jeho života, nebo rituální depozit – o tom se stále vedou spory. Sál předkládá jednotlivé argumenty, aniž by si vybíral jedinou odpověď.
Již je součástí vaší vstupenky
The official ticketing platform lists Khufu's Boats Museum among the areas covered by standard admission, alongside the Tutankhamun Galleries, the Main Galleries, the Grand Hall, the Grand Stairs, the commercial area and the exterior gardens. There is no supplement and no separate booking, and the audio guide's five sections include it. Because the hall sits slightly apart from the main gallery sequence, it is also the part of GEM most often skipped by visitors running short of time — which is a shame, given that it contains the oldest large ship in existence and an active conservation project you can watch through the barrier.